Bicykle prichádzajú ďaleko od toho, čo vznikli prvé drevené bicykle v roku 1800. Bicykle sa stali novinkou pre bohatých na bežnú formu dopravy. Oni tiež šli z nárazu-náchylný a nepríjemné ľahké jazdiť a zastaviť. Po ceste sa objavil hlavný celosvetový šport cyklistiky.
História bicyklov
Prvé rudimentárne bicykle boli navrhnuté v Európe počas 19. storočia. Tieto bicykle, nazývané swiftwalkeri, boli vyrobené z dreva. Prvý cyklus pedálov bol vytvorený v roku 1839 v Škótsku. Škótsky kováč Kirkpatrick Macmillan navrhol bicykel, ktorý mohol jazdiť 140 míľ s priemernou rýchlosťou 8 mph. Ďalšia verzia pedálového bicykla nazývaného velocipede bola zavedená v Paríži v roku 1861. Tieto boli populárne - do roku 1865, vynálezcovia Pierre a Ernest Michaux vyrábali 400 ročne. Hoci populárne, bicykel bolo nepríjemné a obyčajne sa nazýva bones. Anglická spoločnosť Coventry Sewing Machine vytvorila bicykel s kovovým rámom s veľkým predným kolesom a malým zadným kolieskom s pevnými gumovými pneumatikami v roku 1870. Označovalo sa to ako high-wheeler alebo penny-farthing. Napriek tomu, že bola náchylná k nehodám, bola tiež obľúbená. Prvý reťazový motor bol zavedený v roku 1874 H.J. Lawsonom. Bolo ľahšie zastaviť a stabilnejšie ako vozidlo s vysokými kolesami. Bolo však kritizované, pretože jazdci skončili s bláznivými nohami, pretože pedále boli tak nízke na zem. Ďalšie úpravy na bicykli v roku 1885 John K. Starley riešili tento problém. V roku 1888 J.B. Dunlop pridal pneumatiky naplnené vzduchom do bicyklov, čím ich rýchlejšie a pohodlnejšie. V roku 1893 sa bicykle stali efektívnym a ľahko použiteľným spôsobom dopravy, hovorí autor "Cycling Britian" autor Etain O'Carroll.
História športu
Prvý cyklistický pretek zaznamenaný v histórii sa konal v júni 1868 v Anglicku v Hendone v Middlesexe. V roku 1893 sa konal svetový šampionát a v roku 1896 bol na olympijské hry pridaný cyklus. Tour de France bol predstavený v roku 1903. Približne 60 cyklistov jazdilo asi 1553 míľ alebo 2500 km počas 19-dňovej lehoty. Myšlienkou závodu nebolo propagovať športový cyklus, ale zvýšiť predaj novín L'Auto. Pracovalo to, keď papier zničil svojho súpera Le Velo. Závod bol zmiernený zlým správaním a podvádzaním. Prehliadka, ktorá sa považuje za vrchol cestných pretekov, naďalej pretrváva v priebehu rokov v kontroverzných diskusiách, ako napríklad dopingový škandál v roku 1998. Táto trasa sa tiež vyvinula. V roku 2010 pretek bol 2263 míľ alebo 3 642 km a pozostával z jedného prologu, časového testu a 20 fáz. Ďalšie preteky nasledovali Tour de France. Napríklad Tour of Britain bola predstavená v roku 1951.
Moderné preteky
Cestná cyklistika je profesionálny šport s konkurentmi, ktorí reprezentujú národné tímy na každoročných pretekoch majstrovstiev sveta a olympijských hier, ako aj sponzorovaných obchodných tímov, ktorých členovia sú často v národných tímoch. Na medzinárodnej úrovni je riadiacim orgánom tohto športu Union Cycliste Internationale alebo UCI. Národné, kolegiálne a štátne organizácie tiež dohliadajú a organizujú preteky. Najkratšie preteky sú prology alebo časové skúšky pre jednotlivcov, ktoré sa zvyčajne konajú ako turné alebo fázové preteky. Prology pre preteky olympiády a majstrovstiev sveta sú napríklad 40 km, alebo asi 25 míľ. Významné jednodňové preteky zahŕňajú Majstrovstvá sveta v Paríži-Roubaix a Olympijské hry. Preteky pretekov zahŕňajú preteky Paris - Nice s rozlohou 1 307 km alebo 812 míľ, ktoré pozostávajú z osem fáz. Rázne preteky trvajú zvyčajne štyri až desať dní. Ďalšou kategóriou pretekov sú veľké prehliadky, ako Tour de France, ktoré trvajú 21 až 22 dní.
Nové vzory
Inovácie cestných bicyklov boli obrovské od začiatku športu. Závesné vidlice, závesné rámy, viac prevodoviek, lepší aerodynamický dizajn pre bicykle, prilby ako prilby a ľahké materiály, ako sú uhlíkové vlákna, uľahčujú moderné cestné bicykle. Počas celej histórie jazdy na bicykli a hlavne od 80. rokov 20. storočia vznikla konflikt medzi novou inováciou a pravidlami cestných pretekov. To viedlo UCI k vypracovaniu Lugánskej charty v roku 1996, ktorá stanovuje technické predpisy pre cyklistický šport. Cieľom bolo postaviť jazdcov na rovnakú úroveň, aby pretekári súťažili proti sebe, nie podľa technológie, podľa UCI.
