Hádzanie oštepu zahŕňa silu, rýchlosť a techniku. Ak je hodidlo nedostatočné v jednom z týchto aspektov, môže byť stále konkurencieschopná. Avšak, aby bol elitný hádzač oštepov, musí byť športovec silný a rýchly a má obrovskú techniku a vedomosti o tom, ako oštepka letí.
História Javelinu
Hádzanie hrivna je od starých hier. Až do roku 1780 sa na olympijských hrách prísne vyhadzovala vzdialenosť. V roku 1986 bolo oko, ktoré bolo použité v olympijskej súťaži, modifikované a nútilo olympijské hody na zmenu uhla uvoľnenia.
Centrum gravitácie a tlaku
Dva najdôležitejšie faktory zahŕňajúce fyziku hádzania oštepu sú ťažiskom a stredom tlaku. Ťažisko je v blízkosti rukoväte a počas hodu sa nemení. "Hádzanie cez špičku", populárny termín, ako hodiť oštep, znamená hádzanie cez uchopenie alebo ťažisko. Stredom tlaku je aerodynamická sila ťahania a zdvíhania oštepu. Zmena v roku 1986 urobila oštepy oveľa jednoduchšie hodiť a oveľa ľahšie ich merať, pretože stred tlaku bol presunutý späť za ťažisko oštepu.
Útok úderu
Hádzanie na optimálny útočný uhol je hádzanie oštepu pod uhlom, v ktorom vzduch prúdi najefektívnejšie okolo oštepu. Na dosiahnutie maximálnej vzdialenosti musí byť oštep vhadzovaný v úhade útoku, aby sa minimalizovalo pretiahnutie a maximalizácia zdvihu a rýchlosti. Útočný uhol pri vhadzovaní hlavového vetra je o niečo viac, čo spôsobuje menšie zdvíhanie, ako keď je oštep hodený do zadného vetra.
Hádzací uhol
Každý hod má odlišný uhol uvoľnenia pre optimálnu vzdialenosť pri hodoch.Žiadny absolútny uhol nezaručí najväčšiu vzdialenosť pri každom hode. Rýchlosť a smer vetra výrazne menia optimálny uhol uvoľnenia. Tiež sila a rýchlosť, s ktorou môže hádzač vytvárať, zmení smer, ktorým by sa hádzať oštep. Predtým, ako v roku 1986 zmenou oštepy, jedny z najlepších vrhačov vo svete by sa hodiť oštepom s tak málo, ako pod uhlom 30 stupňov, ale pri vyššej rýchlosti, pretože oni boli schopní držať oštep dlhšie, produkovať viac sily. Elite hádzače teraz stále používajú túto metódu; najbežnejšou metódou je však uvoľnenie oštepu asi v 40-stupňovom uhle, čo spôsobuje väčší zdvih a let do oštepu.