Tam sedíte, zachytené vo valcovacej oceľovej klietke na mosteckej diaľnici s osamelým Cheerio visiacim z brady.
Pred vami sú vodiči textoví a narazí do seba.
Žena vo vozidle vedľa teba farbí nechty pri jedle kusu prípitkov.
Na ramene diaľnice policajt niekoho vytiahol, čo je zvláštne, pretože nikto nekoná viac ako 4 mph. To znamená, že vodič je zločinec. Urobíte očný kontakt.
Zamknite dvere. Zamknite dvere. Zamknite dvere.
Otočte sa okolo rádiového voliča a vaše voľby sú verejnou rozhlasovou správou o nešťastnom zániku škandinávskeho folku alebo "Zeke, Goatbutt a Morning Zoo Crew".
Potom sa vaša ľavá ruka zmáča na chvíľu a myslíte si, že ide o srdcový záchvat, ale potom si spomínate, že vaša ľavá ruka bola v rovnakej pozícii po dobu 20 minút a uvedomila si, že len zaspala. Pokojne sa pohybujete jazykom a hľadáte chuť medi.
"Moja dochádzka," myslíte si, "ma zabíja."
A možno budete mať pravdu.
Priemerná dochádzka pre Američanov je 25 minút. To znamená, že v priemere strávime v aute 50 minút denne alebo 5% našich pracovných hodín.
Dochádzanie a zdravie
Priemerná dochádzka pre Američanov je 25 minút. To znamená, že v priemere strávime v aute 50 minút denne alebo 5% našich pracovných hodín. Ak máme šťastie. Existuje 600 000 Američanov, ktorí jazdia 50 a viac míľ po dobu viac ako 90 minút. Jedna štvrtina z nich žije vo Washingtone, DC. (Druh vysvetľuje veci, nie?)
Vo svete, kde sa zdanlivo všetko nepriaznivo ovplyvňuje naše zdravie, dochádzanie môže byť teraz pridané do zoznamu. Rovnako ako pri sedení sa zvyšuje počet spojení medzi fyzickou nečinnosťou a zdravotnými chorobami. Rozdiel medzi sedením a dochádzaním do zamestnania spočíva v tom, že dostávame dodatočný bonus stresu.
Dochádzanie a zlomené srdce
Začiatkom tohto roka štúdia z Austrálie odhalila, že ľudia, ktorí chodili alebo jazdili na bicykloch (aktívnych dochádzajúcich) do práce, získali menej váhy ako dochádzajúci, ktorí jazdili. OK, tak to je zrejmé. Je zaujímavé, že vedúci výskumník Takemi Sugiyama, behaviorálny epidemiológ na Baker IDI Heart a Diabetes Institute v Melbourne, tiež zistil, že aktívni dochádzajúci ľudia získali menšiu váhu ako cestujúci do práce, ktorí pracovali vo voľnom čase.
"Aby sme dosiahli úroveň fyzickej aktivity potrebnej na zabránenie prírastku na váhe, môže byť realistickejšie akumulovať fyzickú aktivitu prostredníctvom aktívnej dopravy, než pridať cvičenie do týždenných rutín pre voľný čas", povedala pre Health Behavior News Service.
Inými slovami, podľa Sugiyamy, jazdiť na bicykli do práce každý deň, je viac pravdepodobné, že vás neustále zdokonaľovať, ako na koni stacionárny bicykel v telocvični.
Podobne ako v austrálskej štúdii, v roku 2009 Penny Gordon-Larsen z Fakulty verejnej zdravotnej univerzity v Severnej Karolíne zistila, že muži a ženy, ktoré chodia alebo jazdia na bicykli do práce, sa zdajú byť vhodnejšie. Áno, áno, dobre? Gordon-Larsen však tiež ukázal, že muži, ktorí sú aktívni dochádzajúci, menej pravdepodobne majú nadváhu a majú väčšiu pravdepodobnosť, že majú zdravšie hladiny triglyceridov, krvný tlak a hladinu inzulínu ako cestujúci v ceste.
Zlé správy pre cestujúcich v ceste - to sú oba faktory pre srdcové choroby.
Toto nie je jediná štúdia, ktorá robí prepojenie na srdcovú chorobu.
V roku 2013 výskumná lekárka Christine M. Hoehner publikovala výskum v americkom časopise Journal of Preventive Medicine, ktorý spája väčšie dochádzkové vzdialenosti so zníženou kardiorespiračnou zdatnosťou, zvýšenou váhou a ďalšími ukazovateľmi metabolického rizika.
Jedným z pozoruhodných zistení štúdie bolo, že aj relatívne krátka dochádzka postihla zdravie. Dopravcovia, ktorí pracovali viac ako 15 míľ na prácu, mali vyššiu pravdepodobnosť obezity a menej pravdepodobne splnili odporúčania pre mierne až silné fyzické aktivity. Dochádzanie len 10 míľ odhalilo spojenie s vysokým krvným tlakom. A aj po tom, čo Hoehnerov tím kontroloval fyzickú aktivitu, stále videli významnú súvislosť s krvným tlakom.
"Možno sa tu niečo deje," povedal Hoehner. "Nemáme údaje na to, aby sme to podporili, ale mohli by sme predpokladať, že ľudia s dlhšou dochádzkou budú pravdepodobne častejšie prežívať chronický stres, možno v prevádzke."
Chronický stres, ako vieme, môže ovplyvniť každý aspekt vášho života - napríklad váš milostný život.
V roku 2011 švédska sociálna geografka Erika Sandow publikovala štúdiu, ktorá vyzerala tak zrejme, že všetci pôjdu: "Samozrejme! To má zmysel! Museli to študovať? "Ale našťastie to urobili, alebo by sme to nikdy nevedeli.
Sandow v dizertačnej práci odhalila, že riziko odlúčenia párov je o 40 percent vyššie medzi diaľkovými cestujúcimi. Diaľkové dochádzanie, v tomto prípade je definované ako najmenej 18,6 míle (Euclidian vzdialenosť AKA "ako letieť"), ktoré v priemere asi 45 minút v aute v každom smere.
Premýšľajte o tom. Menej času s partnerom. Menej času so svojimi deťmi. Viac tlaku na partnera, aby zvládol všetky domáce práce a starostlivosť o deti. Príliš veľa času počúvať Zeke, Goatbutt a Morning Zoo Crew na autorádiu - môžete vidieť, ako to bude mať jeho daň.
Je váš dojem, že vás zabíjame?
To, či vaša dochádzka vás zabíja, závisí od toho, ako dlho to trvá, hovorí Sandow. Podľa jej výskumu pracovníci s dojazdom nad 30 kilometrov zomrú skôr ako ľudia, ktorí žijú bližšie k pracoviskám.
Spýtal som sa Sandow, či je pravdepodobné, že ľudia, ktorí vedú nezdravý životný štýl, budú pravdepodobne dochádzajúci.Povedala, že dĺžka dochádzky zvyčajne súvisí s pohlavím, príjmom a vzdelaním. Cestujúci na dlhé vzdialenosti majú tendenciu byť vysoko vzdelanými mužmi s vysokými príjmami. Muži s vyššími príjmami bývajú starší. Hlavnou príčinou smrti u starších mužov je ochorenie srdca, ktoré súvisí s faktormi, ako je vysoký krvný tlak, o ktorom vieme, že je spojený s dochádzaním do práce.
Ale dochádzanie neovplyvňuje samotných mužov. Existuje prepojenie medzi úmrtím žien a dlhým dochádzaním do zamestnania, najmä ak majú ženy nízky príjem a úroveň vzdelania.
"Myslím si, že životný štýl, ktorý dlho prináša, súvisí so zdravotnými výsledkami," povedal Sandow. "Vynaloženie väčšieho času na dochádzanie musí nutne znamenať, že človek musí odvtedy odchodovať proti iným aktivitám. Z predchádzajúceho výskumu vieme, že najväčší podiel dochádzkových hodín pochádza zo zníženia spánku. Čas sa tiež odvíja od fyzickej aktivity a prípravy jedla. "
Zamyslite sa nad faktormi, ktoré ovplyvňujú vaše zdravie - cvičenie, spánok, jedlo a spoločenská aktivita. Putovanie má potenciál dotknúť sa všetkých.
Takže čo môžete robiť?
Štúdium dochádzania je stále nové, ale prvé ukazovatele smerujú rovnakým smerom.
"Zatiaľ čo dochádzanie do zamestnania môže znamenať zvýšenie platu, lepšiu prácu alebo dokonca získanie práce, môže to znamenať aj dlhé cestovné časy a zvýšené stresové a zdravotné problémy," povedal Sandow. "Chápanie dlhodobých zdravotných dôsledkov cestovania na diaľku na dochádzajúcich a ich domácnosti je stále dosť nejasné."
Výskumníci súhlasia s tým, že dochádzanie nie je pre mnohých možností; je to nevyhnutnosť. Zvyčajne nemôžete ukončiť dochádzanie rovnakým spôsobom, ako môžete prestať fajčiť, existujú však kroky, ktoré môžete podniknúť, aby ste znížili negatívny vplyv Vášho dochádzania na vaše zdravie.
Hoehner naliehavo vyzýva zamestnávateľov, aby umožnili zamestnancom robiť pešie prestávky počas dňa, poskytnúť zamestnancom možnosť stojaceho stola a umožniť ľuďom prísť do kancelárie a / alebo opustiť kanceláriu neskôr alebo skôr, aby sa zabránilo dopravnej špičke na cestách. Zamestnanci, ktorí sa zaujímajú o svoje zdravie, by sa mali o tieto veci opýtať, namiesto toho, aby čakali na ich ponuku.
Všetci sme dostatočne čakali, keď sedíme v autách na ceste.
