Väčšina bicyklov je vybavená ozubenými kolesami, ktoré pomáhajú jazdcom riešiť rôzne terény. Bežné prevodovky na bicykloch zahŕňajú rýchlosti 10, 18 a 21. Počet prevodových stupňov, ktoré má bicykel, sa vypočíta vynásobením počtu predných reťazových kolies počtom prevodových stupňov v zadnej kazete. Napríklad 21-rýchlostný bicykel má trojitý reťazec vpredu a sedem zadných kazetových prevodoviek. Akonáhle sa naučíte ovládnuť ozubenie 21-stupňového bicykla, budete mať možnosť užiť si dlhšie jazdy, ktoré vám zanechajú menej únavy.
Pochopenie nastavenia zariadenia
Predné reťazové koliesko vášho bicykla je vybavené troma krúžkami a je riadené ľavým posúvačom riadidiel. Reťaz by mal byť na najväčšom, "veľkom krúžku" pri plochách a sostupoch, na strednom prstenci pri jazde na vetry alebo pri miernom stúpaní a na najmenšom prstenci počas ťažkých výstupov. Zadná kazeta je vybavená siedmimi prevodovými stupňami, ovládanými pravým posúvačom riadidiel. Najmenší zadný prevodový stupeň je najťažší a najväčší je najjednoduchší.
Ako posúvať
Počas prechádzania vždy pedál nepretržite - ak to neurobíte, môže to spôsobiť, že reťaz vyskočí alebo stratí. Predné ozubené koliesko by malo byť najskôr posunuté pre najväčšie nastavenia a zadné ozubené koleso by malo byť sekundárnym posunom, aby pomohlo jemnému ladeniu. Vyhnite sa jazde s reťazou súčasne na najväčšom krúžku reťaze a najväčšom zadnom prevodovom stupni a naopak. Môže to spôsobiť zbytočné opotrebenie reťaze a prešmykovača, nehovoriac o vytvorení nepríjemného brúsneho zvuku.
Myslieť dopredu
Existujú dve bežné chyby, ktoré cyklisti na bicykloch často používajú. Po prvé, neočakávajú predčasné zmeny rýchlosti. Keď uvidíte, že sa blíži kopec a vopred viete, že budete musieť prejsť na ľahšiu výbavu, urobte to skôr, než skutočne začnete stúpať. Pokúšať sa premiestňovať prevodové stupne je ťažké na hnacom trati a môže byť ťažké robiť. Druhá chyba sa neprenesie do jednoduchšieho zariadenia, keď sa blíži k zastaveniu. Ak jazdíte na byte alebo sa ocitnete v zadnom vetre, môžete jazdiť na jednom z vašich najťažších rýchlostí. To je skvelé, kým sa nezastavíte a pokúsite sa znova pokračovať v tom istom zariadení. Urobte spätnú hybnú silu oveľa jednoduchšie tým, že posuniete niekoľko stupňov, keď sa dostanete k zastávkam.
Vytváranie nástrojov pracujúcich pre vás
Účelom rôznych prevodov je pomôcť jazdcom udržať stabilnú kadenciu bez ohľadu na terén, únavu vetra a nohy. Udržiavanie rýchlej nepretržitej kadencie 80 až 90 otáčok za minútu môže výrazne zvýšiť vytrvalosť a vytrvalosť. Ak chcete, aby vaše zariadenie pracovalo pre vás, prejdite na ľahšiu rýchlosť, keď sa blížite k stúpaniu alebo začnete únavovať. Ak kadencia začne klesať z akéhokoľvek dôvodu, vezmite si tento signál, aby ste prešli na jednoduchšiu výbavu. Na druhej strane vyťažiť z bytov, zostupov a zadných viet tým, že sa posunú do tvrdších prevodoviek. To vám umožní zvýšiť rýchlosť pri zachovaní rovnakej úrovne kadence a námahy.
