Každý prezident USA od Richarda Nixona ohavil závislosť od zahraničného dovozu ropy. Niekoľko technológií je zameraných na zníženie spotreby vrátane hybridných elektrických vozidiel. Hybridy maximalizujú spotrebu paliva a poskytujú časť energie automobilu elektrickou energiou generovanou domácimi zdrojmi. Nadšenci dúfajú, že hybridy môžu pozitívne ovplyvniť nielen individuálne výdavky, ale národné hospodárstvo.
Výdavky na osobnú energiu
Za cenu 2,75 USD za galón benzínu, hybrid, ktorý dostane kombinované 42 míľ za galón, bude mať za následok ročné náklady na pohonné hmoty vo výške 982 USD. Benzínový automobil, ktorý dostane 25 mpg, prináša priemerné ročné náklady na pohonné hmoty vo výške 1.650 USD.
Náklady na životný cyklus
Skutočné náklady na vlastnenie hybridu závisia nielen od úspor paliva, ale aj nákladov na údržbu, poistenia a sumy zaplatenej nad nákladmi na štandardný benzínový model. Náklady hybridov v porovnaní s porovnateľným nehybridným modelom sú od roku 2010 medzi 1 700 až 11 200 USD, podľa výskumu spoločnosti Edmonds. Daňové stimuly pomohli vynaložiť niektoré z týchto nákladov v rokoch 2005 až 2010, ale ak sa neprijme nový zákon, ktorý rozšíri tieto výhody na federálnej úrovni, hybridní kupujúci by mohli mať nárok len na menšie, štátne motivované stimuly. Úspory paliva v priebehu času spôsobujú, že väčšina poistného je "spätne vyplatená". Pretože náklady na poistenie sú vo všeobecnosti o 5% nižšie pre hybridné vozidlá a náklady na údržbu sú zhruba rovnaké medzi hybridmi a benzínovými autami, faktory určujúce dĺžku trvania, začať šetriť peniaze riadením hybridného vozidla sú sumou zaplatenej prémie a nákladov na palivo. Vyššie náklady na pohonné hmoty vedú k väčšiemu úsporu dolára, takže doba návratnosti je skrátená.
Hrubý domáci produkt
Ceny palív s balónikmi odoberajú peniaze z disponibilného príjmu, čo vedie k nižším maloobchodným výdavkom a menším obchodným investíciám, čo má negatívny vplyv na hrubý domáci produkt. Vyššia úspora paliva, ktorú ponúkajú hybridné automobily, chráni rodiny a podniky pred kolísavými cenami ropy a ponecháva viac peňazí, ktoré sú k dispozícii na obeh v ekonomike.
obchod
V roku 2008 sa ceny ropy zvýšili na 120 dolárov za barel, čo robí ropu zodpovednou za 75 percent obchodného deficitu v USA, podľa RCF, ekonomickej poradenskej spoločnosti založenej v Chicagu. Čokoľvek, čo znižuje dovoz ropy, má pozitívny čistý vplyv na nerovnováhu v oblasti obchodu, pretože domáce dodávky dosiahli vrchol a environmentálne a nákladové problémy spôsobujú, že ťažba ťažšie dostupných zásob je neudržateľná. Širšie prenikanie hybridných vozidiel na trh sa odtrhne od dovozu ropy, ktoré je jediným najväčším hnacím motorom obchodného deficitu bez ohľadu na to, aký je cena ropy.
Zmena podnebia
Emisie automobilov prispievajú do ovzdušia značným množstvom oxidu uhličitého, čo zhoršuje dôsledky zmeny klímy. Hybridy by mohli v tomto úsilí pomôcť zvýšením spotreby paliva a znížením emisií. Ekonomický účinok otepľujúcej sa planéty má dve fázy: náklady na zmierňovanie a náklady na adaptáciu. Náklady na adaptáciu zahŕňajú prípadné premiestnenie pobrežných obyvateľov, zníženú poľnohospodársku produkciu, nedostatok vody a zvýšené výdavky na obranu, keďže globálne zmeny spôsobujú nepokoje a konflikty, uviedla v správe z roku 2007 Centrum pre integrované environmentálne štúdie na University of Maryland. Náklady na zmiernenie sú tie, ktoré súvisia s obrátením alebo aspoň zastavením problému. Zahŕňajú investície do technológií na výrobu čistej energie, daň z emisií uhlíka, ktorá by mohla zvýšiť celkové ceny energie a pomalší rast HDP v dôsledku drahších čistých zdrojov energie.
