Rýchlosť jazdy môže byť vzrušujúce a väčšina ľudí nikdy nebude mať príležitosť riadiť vozidlo NASCAR s výkonom 800 konských síl pri prudkých vysokých rýchlostiach. Existuje však aktivita, ktorá umožňuje priemernej osobe mať príležitosť vzbudiť vzrušenie skutočného pretekania bez toho, aby si ako sponzor vyžadoval domáce čistiace prostriedky. Či už jazdíte na Karts alebo F1 otvorených kolieskach, existuje niekoľko tipov, ktoré môžete použiť na získanie toho kockovaného vlajky.
Povedomie a línia zraku
Úspešný pretekár Go Kart začína tým, ako vníma vaše okolie počas pretekov. SCAAWiregrass.org hovorí, že hľadanie dopredu a neustále skenovanie poľa, ako sa pohybujete okolo skladby, je kľúčom k úspechu. Držanie očí sústredené príliš tesne pred vami, ako budete riadiť môže mať za následok "rýchle rozmazanie", čo môže byť dezorientujúce a výrazne znižuje váš reakčný čas na meniace sa podmienky, rovnako ako vašu schopnosť plánovať. Napríklad, keď vstúpite do rohu, pozrite sa na výstupe z rohu, čo pomôže pri plánovaní a správnom zasiahnutí vrcholu, čo vám umožní prenášať čo najväčšiu rýchlosť cez obrat.
Cornering I - Výber vašej línie
Vrchol otočenia potápača je bodom, v ktorom sa Kart priblíži k vnútornej časti trate. Každá otočka by mala nasledovať vonkajšie-vnútorné-vonkajšie vzor, účinne vyrovnať roh čo najviac, aby sa niesli maximálne množstvo rýchlosti počas celého manévru. Šikmé otáčky môžu umožniť skorý vrchol, zatiaľ čo ostré otáčky vyžadujú, aby vodič klepol neskoro v krivke trate. Ktokoľvek môže jazdiť rýchlo v priamom smere, ale vodič, ktorý dokonale vyberá svoju líniu otočením a spárovanie s majstrovským zlomením má obrovskú výhodu oproti tým, ktorí nerozumejú týmto riaditeľom.
Riadenie II - brzdenie
Zatiaľ čo sa môže zdať lákavé držať nohu na podlahe, keď sa pokúšate navigovať v oblúkoch v kurze, je to iste spôsob, akým chýba váš vrchol a vietor na zadnej strane balenia, alebo horšie, v stene! Slipangle.org načrtáva všeobecne akceptovaný princíp "pomalého in-fast out". Brzda by sa mala uskutočniť v priamom smere pred vstupom do otáčania. Načasovanie a vykonávanie trvá prax, ale ideálne je prelomiť čo najneskôr, čo vám umožní dosiahnuť cieľový vrchol. Po spomalení, potom vyjednávaní otočenie na vrchol, je čas urýchliť! Rýchle pridávanie rýchlosti bez vytvárania sklzu kolesa alebo neschopnosti zostať na trati pri dosiahnutí vonkajšej strany odbočenia je cieľ. Mnohé závodné videohry dnes poskytujú koučovanie v zákrutách vrátane lámania a akcelerácie. Je to skvelý spôsob, ako zvládnuť teóriu týchto techník.
Poloha ruky
Securitydriver.com poskytuje vynikajúce vedenie na pozícii ruky počas agresívneho vedenia vozidla. Udržiavanie si ruky v polohách v deviatich a troch hodinách umožňuje dokonale synchronizovať ruky s tým, kde sú nasmerované predné kolesá.
Pri navigácii po otočení udržujte tieto pozície čo najviac. Pohybom jedného a podávaním kolesa na druhom, zatiaľ čo zostane stáť, umožňuje vodičovi hladké nastavenie aj pri strednej krivke. Ruka v ruke alebo točenie dlaní vedie k skĺznutiu a strate kontroly, keď ju potrebujete najviac!
