Až do príchodu automobilu boli bicykle prevažne pre dospelých, prostriedky praktickej a efektívnej dopravy. Keď dospelí mohli riadiť, zmena opustila výrobcov bicyklov, ktorí sa pokúšali o nový trh. Jeden z nich našiel u detí. Po dvadsiatych rokoch 20. storočia sa bicykle stali hračkami a dopravou pre tých, ktorí boli príliš mladí na pohon auta.
Prvá bicykel
Koncept bicyklov bol prvýkrát predstavený deťom v Nemecku v roku 1817. Podľa "Washington Post", oni lemovali cestu, prekvapený, ako Karl Drais tlačil jeho výstroj po ulici po prvýkrát, pomocou jeho nohy na pohon pretože tento prvý bicykel mal kolesá, ale žiadne pedále. Vo svete, kde boli jedinou formou dopravy koní a ľudské nohy, bol vynález Draisu revolučný.
Prví výrobcovia
Sears Roebuck a Montgomery Ward boli prvými výrobcami, ktorí skočili na myšlienku vyrábať bicykle pre deti po tom, čo dospelí stratili záujem o šliapanie sa z miesta na miesto. Výroba začala po prvej svetovej vojne, keď Schwinn a Huffy prispeli do tohto odvetvia neskôr. Huffy navrhol svoj prvý bicykel špeciálne pre deti v roku 1949, spolu s prvou sadou výcvikových kolies. Do 50. rokov vstúpili detské bicykle do masovej trhovej výroby.
trendy
Prvé detské bicykle napodobňovali niektoré črty automobilov a do 50. rokov navrhli replikované trysky a rakety. V šesťdesiatych rokoch sa veci utišili, pretože bicykle sa stali praktickejšími a efektívnejšími. potom, v roku 1969, Huffy predstavil svoje Dragster s banánovými sedadlami a výškovými riadidlami. V roku 1995 spoločnosť Huffy uzavrela s Warner Brothers licenčnú zmluvu na používanie obrázkov z kreslených filmov, ako sú Dora the Explorer a Thomas the Tank Engine na bicykloch svojich detí. Koncom 20. storočia sa detské bicykle stali bezpečnejšie orientované s reflexnými obtisky a príslušenstvom a osvetlením.
variácie
Trojkolky slúžili dospelým pred tým, ako boli vyrobené pre deti. Myšlienka šliapania veľkého predného kolesa na vozidlo, ktoré malo dve stabilizované zadné kolesá, vzniklo koncom šesťdesiatych rokov minulého storočia. Prvé takéto vozidlo sa nazývalo velocipede. So zmenou na trhu výroby bicyklov pre deti sa myšlenka o velocipede preniesla do výroby trojkoliek. Boli pomerne veľké až do šesťdesiatych rokov, keď deti začali jazdiť na dvojkolkách v mladšom veku. Výrobcovia ich modifikovali a miniaturizovali na používanie batoľatmi, a to ako z plastov pre vnútorné použitie, tak aj z ocele pre vonkajšie použitie.
