Rúra vs bezdušová diskusia je bežná v kruhoch horskej cyklistiky. Zatiaľ čo oba systémy sú spoľahlivé a majú svoje vlastné výhody, môže skutočne prísť k preferenciám jazdca a pokoju. Mnohí jazdci sú spokojní s možnosťou spustenia jedného systému. Experimentovanie s týmito dvoma systémami je istým spôsobom, ako nájsť to, čo vám najlepšie vyhovuje.
Základy pneumatík pre pneumatiky
Tento dobre známy systém je založený na tom, že v samotnej pneumatike má samostatnú vnútornú trubicu, ktorá sa nafúkne vzduchom a diktuje vlastnosti jazdy pri jazde. Rúry sa dajú ľahko opraviť na poli, môžu byť prepravované v súpravách na náradie a nie je nenákladné. Rôzne rúry sú k dispozícii pre pneumatiky rôznych rozmerov. Trubkové pneumatiky sú ľahké, ale keď sú spojené s hadičkami, stávajú sa ťažšími.
Tube Tire Cons
Ostré predmety môžu ľahko prepichnúť tieto rúrky alebo pri nižšom tlaku v pneumatikách môžu "zachytiť ploché", akési pretrhnutie hadího zhryzom spôsobeným tlakom vzduchu, ktorý sa vytvára v jednej oblasti rúrky, ktorá je bežná pri jazde v teréne. Oprava roztrhanej trubice je pomerne jednoduchá, ale tréning a zručnosť sú rýchle a účinné. Náhradná súprava / rezervná trubica a niektoré základné mechanické zručnosti sú potrebné pre tieto opravy na chodníku.
Univerzálny systém bez hadíc
UST bezdušové pneumatiky nevyžadujú žiadnu vnútornú hadičku, ale vyžadujú si špeciálny ráfik, ktorý má peru, aby sa obruba pneumatiky mohla usadiť, čo by umožnilo správne utesnenie. Tieto ráfiky sú kompatibilné s používaním vnútorných rúrok, rovnako ako bezdušové pneumatiky, takže jazdec má možnosť jedného z týchto systémov. Mnoho spoločností ponúka verzie tej istej pneumatiky v skúmavke a UST. Pre bezdušový ráfik je potrebný ventilový kmeň a mnohí jazdci sa rozhodnú pridať švový tesnenie nejakého druhu, aby sa zabránilo strate vzduchu a chráni pred prerazením.
Bezproblémové pneumatiky Výhody
Bezkubové pneumatiky sú o niečo odolnejšie. Sú o niečo ťažšie ako bežné pneumatiky, ale celkovo ľahšie, keď nepovažujete potrebu trubice. Mnoho výrobcov, ako napríklad IRC, poskytuje vo svojich pneumatikách UST vnútornú vložku, ktorá zabraňuje úniku alebo zabraňuje poškodeniu puzdra. Podľa IRC, nanášanie tenkého gumového poťahu na vnútornú stenu pneumatík prestane unikať a umožní jeho ľahšiu opravu na poli.
Menej vzduchu sa rovná lepšej trakcii
V obidvoch systémoch znižuje tlak vzduchu v pneumatike zväčšuje povrch povrchu behúňa v kontakte so zemou. Výsledkom je lepšia priľnavosť alebo trakcia pneumatiky. Jazdec môže jazdiť až o 15 percent nižší tlak vzduchu v bezdušových pneumatikách, čo poskytuje úžasnú trakciu v najnáročnejších podmienkach.
Seam seal a Patch Kit
Oba typy pneumatík je možné opraviť špeciálnymi náplasťami. Ako bolo uvedené, mnohí užívatelia bezdušových pneumatík pridať na pneumatiku tesniacu hmotu pred montážou na ráfik, hoci to môže spôsobiť neplatnosť určitých záruk výrobcov pneumatík. Pneumatiky bez hadíc môžu byť tiež ťažké nainštalovať a odstrániť kvôli tuhému guľôčkovému perá určenému na uchopenie pery na ráfiku.
