Riadenie vyžaduje, aby osoba integrovala informácie z viacerých vizuálnych a zvukových zdrojov. Vizuálne informácie, ktoré je potrebné spracovať, zahŕňajú aktivitu na ceste, vaše zrkadlá a displej prístrojov. Podobne audítorské informácie obsahujú aj zvuky vášho auta, iných áut a chodcov. Vodič musí tiež získať informácie o stabilite vozidla na ceste a kombinovať množstvo motorických činností, ako je riadenie, brzdenie a zrýchlenie. Keďže sa mozog sústreďuje na všetky tieto úlohy naraz, nie je divu, že do tohto procesu sa zapája niekoľko oblastí mozgu.
Frontal Lobe
Už ste niekedy jazdiť na "autopilot" alebo bez spomienok na samotnú cestu? Ak áno, máte pravdepodobne veľa skúseností v jazde a naozaj nepotrebujete používať svoj čelný lalok toľko, čo potrebujete na jazdu. Čelný lalok sa aktivuje vždy, keď číhá potenciálne nebezpečenstvo a analyzuje najlepšiu odpoveď na situáciu. Pomáha v oblastiach, ako je plánovanie ciest a ovládanie pamäteného pohybu tela. Chrbtová laterálna prefrontálna kôra, ktorá je súčasťou čelnej kôry, hrá dôležitú úlohu pri rozhodovaní a rozhodovaní. Dr Gian Beeli ukázal v štúdii uverejnenej v správe o správaní mozgu v auguste 2008, že táto oblasť dosiahne plnú zrelosť, keď je osoba stará o 20 rokov. Táto pomalá miera splatnosti môže vysvetliť niektoré zbytočné riziká, ktoré teenageri môžu brať počas jazdy.
Parietálny Lobe
Parietálny lalok tvrdo pracuje počas jazdy, pretože je zodpovedný za integráciu informácií zo všetkých zmyslov. Táto oblasť vie manipulovať s objektmi a je zodpovedná za vnímanie priestorového vnímania. Parietálny lalok sa aktivuje, keď človek prejde svoju pozornosť z jedného miesta na druhé. Dr. Marcel A. Just a jeho kolegovia z Carnegie Mellon University ukázali v štúdii publikovanej vo februárovom vydaní časopisu Brain Research, že len počúvanie niekoho, kto hovorí, znižuje aktivitu parietálneho laloku spojeného s priestorovým spracovaním o 37 percent, ako aj klesajúci výkon. To znamená, že aj keď nemáte telefón počas jazdy, stále máte zvýšené riziko kolízie.
Occipitálne a časové laloky
Okcipitálny lalok je domovom vizuálnej kôry. Samozrejme, táto oblasť je rozhodujúca pre jazdu. Je zodpovedný za interpretáciu vizuálnych informácií, ktoré vodič získa. Sluchová kôra je v časovom laloku. Táto oblasť interpretuje zvuky počuteľné vodičom a spolu s čelným lalokom rozhoduje o význame týchto zvukov.
Cerebellum a iné oblasti mimo cortex
Cerebellum má počas jazdy veľa dôležitých úloh. Koordinuje dobrovoľné pohyby svalov a udržuje rovnováhu. Aktivuje sa, keď sa vodič pripravuje na niečo urobiť alebo rýchlo rozhoduje. Mnohé ďalšie oblasti sú tiež aktívne počas jazdy. Podľa Drs. Hugo J. Spiers a Eleanor A. Maguire, medzi nimi putamen, pallidum, caudate a hippocampus. Ich zistenia boli zverejnené v máji 2007 v časopise Neuroimage.
