Zatiaľ čo olovené akumulátory sú cenovo dostupným a efektívnym zdrojom energie, vyvolávajú určité obavy o životné prostredie a ľudské zdravie. Hoci recyklácia autobatérie je jedným z najúspešnejších odvetví recyklácie, percento batérií stále končí na skládkach a výrobcovia sú si vedomí týchto obáv, sú výrobcami stále často uprednostňovaní z dôvodu nízkych nákladov na ich výrobu.
Kontaminácia olova
Podľa informácií o životnom prostredí, bezpečnosti a ochrane zdravia pri práci (EHSO) sa každoročne vyrába takmer 99 miliónov olovených automobilových batérií. Každý z nich obsahuje 18 kilogramov olova a 1 libru kyseliny sírovej. Zatiaľ čo EHSO konštatuje, že 90% olovených akumulátorov sa recykluje, tie, ktoré nie sú, sa dostanú do skládok, kde môžu preniknúť do okolitej pôdy a vzduchu. To vytvára nebezpečenstvo expozície. Olovo je veľmi toxické pre ľudí a môže poškodiť mozog a obličky, ovplyvniť váš sluch a vytvoriť významné poruchy učení u detí.
Kyselina sírová
Kyselina sírová môže vstúpiť do vodného systému a prispievať k kyslému dažďu podľa správy agentúry na ochranu životného prostredia (EPA) zo 6. augusta 2002. Keďže táto kyselina preteká cez ekosystém, predstavuje pre život živočíchov, rastlín a pôdy rôzne nebezpečenstvá. Počas zrážok urýchľuje kyselina sírová rozklad štruktúr a farieb, opotrebovanie budov a orientačných bodov. To tiež spôsobuje poškodenie stromov a okysľuje jazerá a iné vodné útvary. V atmosfére sú síry medzi čiastočkami uvoľňovanými do ovzdušia, ktoré môžu poškodiť verejné zdravie.
Problémy s pevným odpadom
Článok 7. júla 2007 v New Scientists poznamenáva, že jedna recyklačná spoločnosť v Austrálii získa 60 až 80 batérií za deň z jednej skládky. Tento článok odhaduje, že pol milióna automobilových batérií sa každoročne zlikviduje na skládkach práve v Austrálii. Okrem obáv, ktoré vznikajú pri úniku olova a kyseliny sírovej, väčšina plastových a iných komponentov batérie sa pridáva na konzumáciu väčšieho množstva pôdy, ktoré by mohli byť použité na podporu ľudí a prírodných ekosystémov.
