Cyklistická časť triatlonu je úplne odlišné zviera ako tradičný pretek. Tento štýl rasy sa pohybuje rýchlejšie v oveľa kratšej vzdialenosti. Cyklisti v triatlonoch používajú špecializovaný bicykel nazývaný tri bicykel určený pre šprinty pre tieto rýchle sekcie. Trojkolový bicykel je ťažší ako cestný bicykel, ale je oveľa aerodynamický a využíva inú polohu jazdy, aby maximalizoval výkon pri vysokých rýchlostiach. To z nich robí najlepšiu voľbu pre cykloturistiku počas triatlonu, pretože bude rýchlejší a efektívnejší než tradičný závodný bicykel.
Jazdiť ako vietor
Sprintem triatlonu je boj proti odporu vzduchu. Vedľa sily gravitácie na svahu je odpor vzduchu najväčšou silou, ktorú cyklista potrebuje prekonať, čo predstavuje až 90 percent odporu, ktorý pocítil pri šprinte. To robí aerodynamiku troch bicyklov oveľa dôležitejšou ako aerodynamika cestného bicykla, ktorá je určená pre vytrvalostné preteky na širokej škále sklonov. Na ďalšie zlepšenie aerodynamiky tri bicykle tiež umiestnia jazdca do inej pozície, ktorá maximalizuje výkon šliapania a minimalizuje profil jazdca.
Získanie Aero
Trojkolka používa aerobar, aby umožnil oveľa agresívnejšiu jazdu. Aerobar je buď integrovaný do riadidiel na tri bicykloch, alebo môže byť použitý ako príchytka k tyčovým ramenám pomocou svoriek. Tieto tyče majú lakťové podložky, aby jazdec mohol umiestniť svoje ramená do ohnutého stavu a sprísniť svoj profil pre najlepšiu aerodynamiku. V tejto polohe je vaša pedálová účinnosť stále vynikajúca, takže je ideálna pre sprinty, ktoré vyžadujú veľa síl.
Život v Slipstream
Tri kolo je zvyčajne vyrobené z uhlíkových vlákien, ktoré pozostávajú z jednotlivých vlákien utesnených do vrstiev pomocou laminátu. Uhlíkové vlákno je extrémne tuhé a ľahké a môže byť tvarovo oveľa jednoduchšie ako zliatina. To umožňuje tri bicykle mať unikátny tvar, ktorý minimalizuje odpor vzduchu pomocou kĺbového tvaru v každej časti rámu. Rúrka sedadla rámu sa zvyčajne zakrúca okolo zadného kolesa, čím sa motocykel dosiahne plynulým priebežným tvarom. Rám tri bicyklov je zvyčajne ťažší ako tradičný rámy cestného bicykla kvôli extra materiálu, ktorý sa používa pri výrobe aerodynamicky tvarovaných rúrok, ale hmotnosť má oveľa menší účinok na rýchlosť ako aerodynamika pri vysokých rýchlostiach triatlonového šprintu.
Obnovenie kolesa
Tri bicykle používajú kolesá s uhlíkovými vláknami s hlbokými šírkami ráfika na ďalšie zlepšenie aerodynamiky. Niektorí jazdci si to prídu na extrémne použitie úplne uzavretého zadného kolesa, ktoré zakrýva lúče v miske z uhlíkových vlákien. Tieto kolesá prerezávajú vietor rovnakým spôsobom ako tvarovanie rámu, čo znižuje turbulencie spôsobené rotujúcimi lúčmi.
