Stacionárne cvičné bicykle majú mnoho rôznych typov odporových systémov vrátane napnutých pásov, vzduchu a magnetov. Výrobcovia používajú magnety na zotrvačníku bicykla, aby zabezpečili konzistentné napätie počas pedálového zdvihu, ktoré dôkladne simuluje jazdu na aktuálnom bicykli. Bicykle s elektromagnetickým odporovým systémom sa ľahšie používajú a preto môžu poskytnúť lepší tréning, ako sú manuálne nastaviteľné magnetické brzdy.
Zmena úrovní odolnosti
Najväčší prínos elektromagnetických bŕzd je to, že môžete rýchlo odradiť odpor stlačením tlačidla na konzole elektroniky. Ak musíte manuálne nastaviť magnety pomocou napínacieho gombíka, odpor sa zmení len tak rýchlo, ako otočíte gombík a použitie ručného systému môže spôsobiť rozbitie vašej kadencie.
Rozmanitosť cvičení
Motocykle s elektromagnetickým odporom ponúkajú širšiu škálu cvičebných programov, ktoré nielen pomáhajú trénovať ťažšie, ale aj vás budú zaujímať o cvičenie. Elektronická konzola na bicykli môže počas jazdy meniť úroveň odporu v určitých časových intervaloch, aby simulovala jazdu na bicykli vonku. Koleso s ručne nastavenými brzdami vám umožňuje cvičenie s určitým odporom na nastavenú vzdialenosť, čas alebo spálené kalórie.
Magnetická funkcia
Hoci spôsob, akým pohybujete brzdy vo vzťahu k zotrvačníku je iný, ručné a elektromagnetické brzdy skutočne fungujú rovnakým spôsobom. Oba typy bŕzd používajú vírivé prúdy na ovládanie rýchlosti zotrvačníka. Walter Boyes vo svojom príručke o prístrojoch vysvetľuje, že keď sa magnety dostanú blízko k vodivému materiálu zotrvačníka, elektróny sa otáčajú v elipsovitých vírivých prúdoch v opačnom smere od toho, v ktorom sa koleso otáča. Čím sú magnety bližšie k zotrvačníkovi, tým viac sa vytvorí odpor a tým väčší odpor budete cítiť ako šliapanie.
náklady
Nevýhodou elektromagnetického odporu je, že môže významne zvýšiť náklady na bicykel. Nižšie kvalitné bicykle s manuálnymi odporovými brzdami zvyčajne stojí menej ako 300 EUR, zatiaľ čo cvičebný bicykel s elektromagnetickými brzdami by mohol stáť 600 EUR alebo viac.
