Možno si myslíte, že najúčinnejší spôsob, ako trénovať rýchlejšie šprint, je spustiť do kopca. Prevádzka dole dole svaly viac ako bežia na rovnom povrchu, takže sú silnejšie v reakcii na pravidelné, energické cvičenie. Ale efektívnejší spôsob, ako zvýšiť rýchlosť jazdy, je trénovať na zjazdovom svahu.
problém
Problém s tréningom v oblakoch je, že posilňuje vaše svaly, no pre vašu koordináciu to veľa neprináša. Rýchly beh nie je len o sile nohy. Tiež je potrebné mať rýchle kroky alebo rýchly krok. Ak ste sa niekedy pokúšali cestovať po strmom svahu, pravdepodobne ste si všimli, aké ťažké je rýchlo sa pohybovať bez toho, aby ste stratili rovnováhu. To preto, že vaše nohy nemôžu zvládnuť rýchly krok.
Riešenie
Sprinting downhill rozvíja vašu koordináciu tým, že núti vaše nohy dozvedieť sa, ako zaobchádzať s vysokorýchlostným cestovaním. Spočiatku budete mať ťažkosti s udržaním rovnováhy, ale v priebehu času sa vaša koordinácia zlepší v reakcii na zvýšenú rýchlosť krokov. V dôsledku toho sa vaša rýchlosť jazdy na vodorovných plochách zvýši, pretože vaša maximálna rýchlosť bude rýchlejšia.
sklon
Otázka, aký stupňový sklon by ste mali používať pri výcviku z kopca, nie je vyriešený. Skúška s priemerom 5,8 stupňov a celková bežiaca vzdialenosť 40 metrov môže byť optimálna podľa štúdie, ktorá sa objavila v marci 2006 vydania "International Journal of Sports Physiology and Performance." Autor štúdie hovorí o prevládajúcom odporúčaní, žiada, aby sklon 3 stupňov nebol taký účinný. Pre začiatočníkov je najúčinnejším prístupom nájsť dostatočne šikovný svah, ktorý by vás nútil prekročiť normálnu rýchlosť kroku, ale nie tak strmý, aby ste mohli posunúť dopredu a riziko zranenia.
účinok
Ďalšia štúdia zistila, že kombinácia výcviku v oblúku a zostupu je najefektívnejším spôsobom, ako zlepšiť rýchlosť jazdy, podľa vydania časopisu "Journal of Strength and Conditioning Research" z novembra 2006. Výskumníci zistili, že po šiestich týždňoch tréningu účastníci, ktorí vykonali kombináciu výcviku v zostupnom a zjazdovom prostredí a zlepšili svoju jazdnú rýchlosť o 3,5 percenta, zatiaľ čo tí, ktorí sa zúčastnili výcviku s kopcom, zlepšili svoju prevádzkovú rýchlosť iba o 1,1 percenta. Autori dospeli k záveru, že kombinácia typov výcviku môže byť "výrazne účinnejšia" ako jedna z nich.
